Passionné de F1, c'est par un concours de LucasParleF1 que j'ai découvert la marque Depancel et la Pista GT. Avec des allures de montre sportive, sa finesse lui permet de garder une aspect classe, associé à sa sobriété et l'association du noir et rouge font de cette montre une tocante que l'on peut mettre tous les jours. La forme du cadran rappelle la jante d'une hypercar comme une Lamborghini ou Pagani Zonta

Mon histoire est celle d'un inconditionnel de sport automobile qui a étendu sa passion aux montres avec une Depancel Pista GT. Son design inspiré des voitures de course en fait une pièce remarquable car très proche des attributs que j’aime dans les voitures de course. Avant de choisir, j’ai regardé quelques autres marques inspirées de l’automobile ou de la course comme BRM, Reservoir ou Autodromo et je me suis décidé pour la Pista GT qui était celle qui ressemble le plus à mes aspirations : look carénage, boitier noir comme les pneus et calibre visible comme la tringlerie d’un moteur. Chaque fois que je porte cette montre, je me sens transporté dans l'univers de la course automobile à Spa au Mans ou à Laguna Seca pour les amateurs de Californie. Je trouve - à titre très personnel - qu’elle dépasse le statut d'accessoire pour devenir une véritable extension de ma passion pour la vitesse et l'adrénaline… Le tout à un prix doux de 1250 € ! Merci Dialicious pour cette opportunité de raconter ma Depancel 🙏

Amoureux de l’horlogerie depuis toujours, je recherchais une automatique de qualité à porter au quotidien. Si possible de fabrications française. Après avoir été exposé à la campagne de lancement sur les réseaux sociaux, c’est en pré-commande à l’été 2021 que je me suis laissé tenter par ce modèle P, Pista GT. Livrée dans un packaging volumineux un peu désuet, la montre, elle, y a fière allure. Malgré un boitier d’apparence un peu large, la montre au poignet reste est assez fine, très confortable à porter. Son bracelet en cuir noir de belle facture, est perforé, surpiqué de fil rouge, et équipé en option d’une boucle déployante de 22mm. Si de nombreux code issus du sport automobile la parent (surpiqure rouge sur bracelet, liseré rouge sur la couronne, graduation à l’instar de la zone rouge d’un compte tour), le design de la Pista GT est équilibré et demeure élégant. Les détails sportifs s’apprécient en la regardant de près, ce qui la rend moins clinquante que de nombreux modèles du même genre. Son boitier acier de 42mm équipé d’un verre saphir anti reflet est souligné d’un contour au revêtement PVD noir, cranté, à l’apparence de pneumatique sportif. En son sein, un cadran squelette rappelant une jante de supercar et son disque de freins. Côté mécanique, elle est animée par un mouvement automatique Suisse (STP - calibre 6-15) de 44h de réserve, dont le témoin est judicieusement placé à l’emplacement du ‘disque de frein’. Au bout d’un an, cette Pista GT continue à l’arborer fièrement àmon poignet quotidiennement, sans la ménager : motard elle subit les affres de la météo…. En plus d’un très bon rapport qualité prix, je ne regrette à aucun moment cet achat. La qualité d’assemblage et les détails de finition ont même bluffé un ami travaillant dans l’horlogerie suisse de précision, gage de qualité. Le seul défaut dû à l’usure, est au niveau des passants en cuir qui commencent à se dédoubler.